Морем проще. Дмитрий Козак выяснил, что тормозит "олимпийские грузы"
Они касаются стоимости всего олимпийского проекта, упрощения бюрократических процедур и ускорения поставок грузов в новый морской грузовой порт Сочи.
Причина выяснилась быстро.
Здесь усложнены вопросы растаможивания, пограничного контроля, бюрократические процедуры, сделал вывод Дмитрий Козак. Возможно, по тому негативному опыту, который мы испытываем здесь, двадцать девятого июля должна быть поставлена финальная точка в упрощении всех таможенных и пограничных процедур в связи с пересечением грузов. Они абсолютно надуманы и никому не нужны.
А услуги порта нужны крайне: по словам Козака, интенсивность олимпийского
строительства в ближайшее время будет только нарастать. «Порт должен работать
на полную мощность. Сегодня надо разобраться, почему он не работает на полную
мощность, может, потому, что нет спроса, а может, действительно тарифы высокие.
В этом мы обязательно в течение недели разберемся, соответствующие поручения
министерству транспорта даны, и меры будут приняты», заявил по этому поводу
Козак подчеркнул, что на строительство порта кроме частных инвестиций
выделено 3,5 миллиарда рублей государственных средств. А стране в этом регионе
как раз нужен именно грузовой порт, а не стоянка для яхт.
Увиденным на другом объекте в Олимпийском парке Козак в целом остался
доволен. «У нас неплохая динамика», сказал
Происходит минимизация средств на строительство олимпийских объектов. При этом меняется соотношение вложений частных инвесторов и государства, пояснил Козак.
Он назвал конкретные цифры: весь олимпийский проект обойдется в 185 миллиардов рублей. Ранее приводились другие данные: от 195 до 206 миллиардов рублей. А государство, по уточненным данным, вложит в это дело 83 миллиарда рублей.








