Круглый стол по цифровизации пунктов пропуска прошел на площадке Международного транспортно-логистического форума

В Санкт-Петербурге в рамках первого Международного транспортно-логистического форума состоялся круглый стол «Цифровые решения для эффективного управления пунктами пропуска». В нем принял участие заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов, председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, представители органов исполнительной власти, профильных ведомств, а также делегации из Китая, Монголии и Казахстана. Модератором мероприятия выступил советник руководителя ФГКУ Росгранстрой Алексей Володин.

Валентин Иванов рассказал присутствующим о развитии пунктов пропуска на территории России. Он отметил, что сегодня в стране, установлен 361 погранпереход. В программу модернизации до 2030 года включено 87, при этом на 18 из них работы уже завершены. С учетом изменяющейся логистики и наиболее востребованных направлений, особое внимание уделяется развитию пунктов пропуска на востоке и юге страны.

В ближайшие месяцы планируется запустить после реконструкции два погранперехода на границе с Китаем в Приморском крае – Пограничный и Краскино. В данный момент началась модернизация самого крупного на границе с Поднебесной автомобильного пункта пропуска Забайкальск, расположенного в Забайкальском крае. В Хабаровском крае ведется работа по созданию нового пункта пропуска Большой Уссурийский. На границе с Китаем за прошлый год объем грузооборота достиг рекордных значений – более 47 миллионов тонн. За 5 лет количество грузовых транспортных средств, прошедших через границу, увеличилось в 5 раз.

Рост объема пропуска грузовых машин наблюдается и на границе с Монголией. За последние 5 лет он вырос на 60%. Также есть положительная динамика по пассажирским перевозкам. До 2030 года 7 приоритетных пунктов пропуска там планируется модернизировать, на Международном транспортно-логистическом форуме была подписана соответствующая «Дорожная карта».

Граница России с Казахстаном - самая протяжённая неразрывная сухопутная граница в мире. Она составляет более 7 500 км. 30 пунктов пропуска, расположенных на этом участке, будут модернизированы. Кроме того, к 2030 году все автомобильные погранпереходы на российско-казахстанском участке планируется оснастить портальными инспекционно-досмотровыми комплексами.

Также Валентин Иванов рассказал о внедрении цифровых технологий на пунктах пропуска, в том числе о запуске электронной очереди. Сейчас система резервирования даты и времени проезда запущена на пяти объектах, в том числе, на Верхнем Ларсе и Забайкальске. Проходит работа по оснащению пунктов пропуска портальными инспекционно-досмотровыми комплексами. Сейчас они установлены на 11, к 2030 году этим современным оборудованием будет оснащен еще 51 объект. Биометрия установлена на 5 пунктах пропуска, к 2030 году она будет на всех функционирующих погранпереходах.

Также Минтранс активно проводит мероприятия по переводу в безбумажный документооборот и предварительное информирование по принципу одного окна.

"На пунктах пропуска у нас должен остаться только один бумажный документ. Это паспорт. Мы делаем границу незаметной, а для грузоотправителей - предсказуемой и надежной", - отметил Валентин Иванов.

Кроме того, сейчас внедряется концепция интеллектуального пункта пропуска, включающего в себя запуск системы автомобильного досмотра, весогабаритного контроля, установку портальных инспекционно-досмотровых комплексов. Такая система на данный момент работает в режиме опытной эксплуатации на пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном.

На круглом столе также выступил директор департамента проектов государственной границы ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Олег Безгин. Он доложил об основных направлениях цифровой трансформации процессов пропуска транспортных средств через государственную границу. Был рассмотрен опыт реализации пилотного внедрения интеллектуального пункта пропуска на Тагиркент-Казмаляре, подходы к организации процесса подачи грузоперевозчиком предварительного уведомления о пересечении государственной границы, организации процесса сквозного информационного обмена между государственными контрольными органами, а также направления дальнейшего развития функционала системы интеллектуального пункта пропуска.

«Реальная цифровая трансформация, упрощение и ускорение процессов пропуска транспортных средств при обеспечении требуемого уровня контроля и управления рисками невозможны без создания единого поля информационного взаимодействия между грузоперевозчиком и заинтересованными контрольными органами», - подчеркнул спикер.

Также своим опытом внедрения цифровых технологий в работу пунктов пропуска поделились представители Китая, Монголии и Казахстана.

Фото: Росконгресс